集團(tuán)黨委書記 董事局主席  張輝

       在新鴨綠江大橋項(xiàng)目開工前，鴨綠江上一共有6座大橋，分別是吉林省境內(nèi)的集安鴨綠江大橋、臨江鴨綠江大橋，遼寧寬甸境內(nèi)的河口清水鐵路橋、河口斷橋，丹東市區(qū)的鴨綠江斷橋、鴨綠江友誼橋。其中鴨綠江斷橋1909年8月開工建設(shè)，1911年10月竣工通車，是鴨綠江上第一橋，抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中被炸斷。中朝友誼橋1937年4月開工建設(shè)，1943年4月竣工，為復(fù)線鐵路橋，后改為公路、鐵路兩用橋，一直沿用至今。作為一名修路架橋人，面對(duì)這些老橋，我內(nèi)心很復(fù)雜，因?yàn)檫@些老橋都是日本當(dāng)年為滿足軍事侵略和經(jīng)濟(jì)掠奪的需要而修建。百年來，碧波蕩漾的鴨綠江上，一衣帶水的中朝兩國(guó)竟一直沿用日本人作為殖民地象征而修建的橋梁來連接友誼，對(duì)兩國(guó)人民、尤其是交通人，是遺憾，更是恥辱！

       隨著新鴨綠江大橋的開工建設(shè)，唱著“雄赳赳、氣昂昂、跨過鴨綠江”，走在我們自己建的大橋上的夢(mèng)想終于實(shí)現(xiàn)。 “建大橋，立豐碑，謀幸福，留子孫，誓奪國(guó)家建設(shè)質(zhì)量最高獎(jiǎng)”成為我們遼寧交建人的奮斗目標(biāo)。

       一千多個(gè)日日夜夜，遼寧交建人以“敢打硬仗、能打勝仗”的精神，科學(xué)組織、嚴(yán)格管理、精心施工，跨國(guó)作業(yè)，攻克一個(gè)又一個(gè)難關(guān)，度過一個(gè)又一個(gè)難忘日夜。曾記否：北風(fēng)呼號(hào)，大年初一開山改河，身披白雪，眉鬢凝霜。難忘記：明月高懸，中秋之夜清表推淤，萬(wàn)家團(tuán)圓，我們風(fēng)餐。在眼前：高溫酷暑，二百三十度高粘攤鋪，烤化了鞋底，汗滴成河。

       一橋飛架中朝，四季風(fēng)光無(wú)限，千日大干快上，百年夢(mèng)想成真。隨著大橋項(xiàng)目的順利進(jìn)行，她正如一位亭亭玉立的新娘，被交建人漸漸掀起了神秘的面紗，美輪美奐地展現(xiàn)在世人眼前。站在橋上，看這邊高樓林立，道路寬廣，口岸雄壯，新區(qū)興旺；看那邊良田肥沃，稻花飄香，春華秋實(shí)，田園風(fēng)光。清晨里薄霧繞梁，海鷗翱翔；太陽(yáng)升雙塔熠熠，輝暉相映；夕陽(yáng)中索浴霞光，漁舟唱晚；夜風(fēng)吹流連溢彩，倒影成雙。

       美哉！遼寧交建人，夢(mèng)想成真。偉哉！遼寧交建人，筑立豐碑。